经济全球化的阶段性调整、新冠肺炎疫情的暴发及蔓延等使国际物流和供应链走到了剧变的十字路口——大国政策转向、地缘政治冲突等又将这种变化的影响进一步放大，使其成为国际舆论、国家政策近两年关注的焦点。尽管国际物流成为近两年为数不多的“明星行业”，头部企业收入也大幅攀升，但以国际物流业作为核心支撑的全球供应链使出浑身解数才跌跌撞撞地来到2022年。

在此过程中，国际物流业的发展将呈现出“运力供需矛盾稍有缓解”、“行业并购整合继续推进”、“新兴技术投入不断扩大”、“‘绿色’物流加速兴起”等重要趋势，从业者不仅要聚焦解决当下的现实难题，更是要重塑瞄准未来的发展希望。

趋势一：运力供需矛盾稍有缓解

虽然运力供需矛盾是国际物流业长期存在的问题，而且近年来还不断加深。2020年暴发的疫情更是激化运力矛盾、加剧供需紧张的一剂猛的催化剂，并最终导致国际运力配置与全球供应链需求部分脱节，给世界经济和民众生活带来极大负面影响。

趋势二：行业并购整合继续推进

供应链危机与盈利的增长使国际物流行业的并购整合在过去两年大大加快。并购快速增长也被认为是近两年国际物流行业发生的影响最为深远的变化。

趋势三：新兴技术投入不断增长

尽管国际物流行业早就积极探索应用新技术来推动发展的可能方式，但是2020年暴发的疫情无疑推动了国际物流业新技术应用的步伐。为克服疫情带来的物流困难，诸多新技术在国际物流业找到了应用场景。

趋势四：“绿色”物流加快兴起

近年来，环境与气候变化问题已经成为国际社会共同关注的焦点议题，绿色与可持续发展也成为全球经济与社会调整的主要指导原则之一。为保护环境和推动人类社会的可持续发展，全球主要国家、国际组织等通过多轮磋商、密切协作，制定和推出了以《巴黎协定》为代表的一系列关键协议，来推动国际社会的环境保护和可持续发展，并成为各国政府和国际组织制定和实施社会经济发展规划，监督和引导市场与社会发展的重要依据。

与过去两年剧烈的市场波动相比，国际物流业在2022年将难得呈现出“稳定”与“修复”的特点，可对国际物流企业而言，如何识别和应对在相对平静的水面下隐藏的“汹涌暗流”才是真正挑战。不论是持续的并购整合、增长的技术投入，还是碳减排和绿色发展，都不仅是国际物流行业在2022年继续存在突出特点，而且是对国际物流业未来发展也有深远影响的趋势。

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