美国宣布从2019年3月2日开始，针对之前的2000亿美金的产品的关税，将由目前的10%惩罚性税率涨到25%，让原本送了一口气的物流，直接又打回战斗状态，可以预期的是，3月份之前，物流又是一阵忙乱，小心脏都没法承受。

从10月底开始，由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰，现在对美国国内物流供应链的影响，正逐步显现出来。

目前各大卡车公司，基本上已经处于满负荷状态，据千合网记者了解到的信息，目前美国最大的码头洛杉矶，已经不堪重负，从国外反馈过来的消息，目前海运目的地为洛杉矶或者长滩的，船靠港之后，从卸柜到提取，基本上都超过7天，10天基本上是一个中位数，个别船公司的提取时间，竟然到了14天，如此超长的时间，超出很多物流商和贸易商的预计，造成整个供应链条特别是亚马逊卖家面临旺季无货可售的状态。

此外，去往内陆点，如达拉斯，芝加哥等地的，等待火车的时间也让众多物流商和卖家陷入焦虑，平均等待周期已经基本上在7-10天，而且平时，基本上在4-5天左右，这对走FBA专线直送的去FTW1,MDW2等仓库的交货期，比预计的超过10-15天，很多客户也因此可能错过圣诞节销售旺季。

目前在所有的船公司里面，只有美森依然保持到港之后24小时可提取的记录，如果有需要了解的，可以关注我们的公众号在后台留言。

而与此伴随的，是美国的查验率也在直线上升，美国海关通常发布查验指令后，正常一天就会告知查验场是哪一个，但是最近，出现等待4-5天，海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令，另交货期雪上加霜。

而快递方面，据记者了解，UPS和FEDEX，都针对账号有限量，比如12月17日，美国欧洲每个账号都严格限制在200KGS，这也进一步说明，整个市场的运力已经无法跟上货量的增长速度。

至于空派方面，由于已经无法赶上圣诞节的销售周期，已经稍微有松动迹象，价格也稍微有所回落，但是预计到新年之前，还会有一波出货的小高峰出现。

伴随着旺季的到来，从国外反馈过来的信息，目前美国、加拿大、欧洲的UPS，均反馈出现严重的爆仓状态，而中欧铁路，随着冬季到来，从阿拉山口出境的班列，现在由于恶劣天气，也拥堵不堪。

 在此，我们提醒客户，尽早制定接下来的物流计划，合理规划，避免突发情况，造成断货等不可控情况，以减低损失。

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